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(2)高真空及空氣斷熱層，熱度被銷在瓶內，保溫力超強。
(3)內容器五層構造，在三層不鏽鋼之間，雙層銷熱，沸騰後斷電2小時，瓶內仍能維持90度高溫。
(4)真空保溫時，耗電量僅只有17W。
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商品訊息特點
型號：CV-DYF40
顏色：銀色(XA)
容量：4公升
尺寸：22x28x35(cm)
重量：3.2kg
產地：日本
電壓：110V
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◎ 商品使用前請務必詳閱說明書。
◎ 商品請勿重摔。
◎ 退換貨時，商品包裝、彩盒及零件配備需齊全。
◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處發燒好康指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩網路人氣產品top10指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
（中央社記者戴雅真台北23日電）復興航空無預警停飛宣布解散，行政院長林全今天召集跨部會會議。行政院發言人徐國勇表示，依民用航空法，將由華航於12月1日接手所有航線。僅金門到澎湖的航線將另做處理。
林全下午召集跨部會會議，交通部、民航局、華航、勞動部、證交所、金管會、財政部等部會首長與會。
徐國勇會後表示，民用航空法第59條規定，民航局為應公共利益之需要，得報請交通部核准後，通知民用航空運輸業調整或增闢指定航線。民用航空法第60條規定，政府遇有緊急需要時，民用航空應該接受交通部指揮，辦理交辦的運輸事項。
他表示，民用航空運輸業具有很大公共性質，復興航空突然停業，造成離島地區包括金門、馬祖、澎湖及花東偏遠運輸受到衝擊，顯然有公共利益及緊急需要，根據民航法，指示華航在12月1日必須接手所有復興航空航線。華航董事長會中指出，運量並無問題。
徐國勇表示，其中，金門到澎湖的航線較短，較為特殊折扣，每星期僅有3班，用小飛機運輸，人數不多，對居民交通影響不大，會另外處理。
他表示，華航在12月1日之前，必須調整機隊及班表。由於這是重大訊息，華航是股票公開上市公司，華航將在明天交易開盤前做說明。
徐國勇表示，到12月1日之前，交通部將移請有替代性的航空公司，或以鐵路疏運。如果運輸量不足，也不排除請求國防部支援。1051123
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